Allgemeines:

1. Die Rennleitung ist befugt, sich vereinsinterne Helfer zu rekrutieren.
2. Das Vereinsmitglied das beim Auf- und Abbau nicht hilft, zahlt eine Startgebühr von 5€.
   Ausnahmen sind bei der Rennleitung anzumelden (z.B. Schichtarbeit).
3. Jeder Fahrer hat direkt nach seinem Lauf als Streckenposten zur Verfügung zu stehen,
   wenn er Mehrfachstarter ist, dann hat er Ersatz zu stellen. Nur für den eigenen gefahrenen
   Fahrzeugmaßstab wird der Streckenposten gestellt, d.h. 1/8 nur für 1/8 und 1/10 nur für
   1/10.
4. Streckenposten verlassen nicht ihren Bereich. (Auch nicht um havarierte Fahrzeuge zur
   Box zu bringen!!!)
5. Jeder Fahrer hat dafür zu sorgen, dass sein sein Transponder einwandfrei funktioniert.
6. Reparaturarbeiten werden ausschließlich in der Boxengasse vorgenommen, also nicht am
   Fahrbahnrand von Streckenposten oder Helfern. (Gilt auch fürs Nachtanken!!!)
7. Wer auf dem Weg in die Boxengasse abkürzt, wird mit dem Abzug einer Runde bestraft.
8. Es ist gestattet, die einzelnen Tagesläufe mit verschiedenen Fahrzeugen zu bestreiten. Ein
   Wechseln des Fahrzeuges während eines Laufes ist dagegen untersagt. Es darf nicht ein
   identisches Fahrzeug von einem Starter in mehreren Klassen verwendet werden (z.B. Short
   Course & Offene Klasse)
9. Es muß eine maßstabsgetreue, intakte Karosserie montiert sein.
10. Bei Unklarheiten ist der Rennleiter anzusprechen, in strittigen Fragen hat die Rennleitung
    vor Ort volle Entscheidungsgewalt.
11. Es gibt einen festen Zeitplan zum Ablauf der Rennen, der vor dem Start des ersten Laufs
    aufgehängt wird. Der Rennleiter kann in speziellen Fällen Änderungen am Zeitplan
    vornehmen (z.B. witterungsbedingt, Verzögerung Zeitnahme).
12. In speziellen Fällen (Witterung, technische Probleme Strecke / Zeitnahme) ist der
    Rennleiter ermächtigt einzelne Tagesläufe wiederholen zu lassen oder zu streichen. Eine
    Wertung zum FunCup / Vereinsmeisterschaft erfolgt bereits nach 1 gewertetem Finallauf.
13. Die Rennleitung behält sich vor, vor bzw. nach den Rennen technische Kontrollen
    vorzunehmen und ggf. Bestrafungen vorzunehmen ( Rennausschluß, streichen eines
    Laufes, Rundenabzug).
14. Bei besonders unsportlicher oder unbeherrschter Fahrweise ist der Rennleiter ermächtigt
    Verwarnungen auszusprechen und bei wiederholten Verstößen Bestrafungen vorzunehmen
    (Zeitstrafe, Rundenabzug, streichen eines Laufes, Rennausschluß)
15. Bei allen Klassen wird ab dem 12. Teilnehmer in mehrere Gruppen eingeteilt. Hierbei wird
    ein Vorlauf zur Gruppeneinteilung vorgenommen, dieser Lauf zählt dabei nicht zum
    Gesamtergebnis, die Anzahl der Tagesläufe reduziert sich dabei um 1. Nach Beendigung
    des letzten Laufes werden die Ergebnisse der einzelnen Gruppen zu einem Gesamtergebnis
    zusammengefasst. Hierbei zählen wieder nur die Runden sowie Überzeit der Finalläufe,
    nicht aber die Gruppenzugehörigkeit (ein Sieg aus z.B. Gruppe 2 ist also möglich)
16. Es darf nur vom Fahrerstand aus gefahren werden. Während der Rennen herrscht auf dem
    Fahrerstand und in der Boxengasse Rauchverbot!
17. Es müssen mindestens 4 Starter pro Klasse am Renntag antreten, damit ein reguläres
    Rennen stattfinden kann. Die Rennleitung behält sich vor Klassen mit weniger Startern
    zusammenzulegen, aber getrennt zu werten.

Wertung:

1. Offenes Training wird den ganzen Tag auf beiden Strecken gefahren.
2. Die Wertung für die offene Vereinsmeisterschaft erfolgt nach den drei am schnellsten zusammenhängenden Runden die erfahren wurden.

Punktverteilung und Gesamtrangliste:

1. Der Sieger erhält 121 Punkte, auf die weiteren Plätze entfallen 119 für den Zweiten und
   118; 117 absteigend je weitere Position.
2. Die Punkte der einzelnen Läufe werden addiert und zählen zum einen für die offene FunCup
   Gesamtrangliste als auch für die RCC interne Vereinsmeisterschaft. Nach dem letzten
   Saisonlauf wird im Anschluß an die Veranstaltung die Siegerehrung bei denen die besten
   FunCup-Gastfahrer als auch RCC-Mitglieder getrennt voneinander geehrt werden.
3. Bei Punktgleichheit mehrerer Fahrer am Ende der Saison werden alle Ergebnisse
   verglichen. Hat ein Fahrer z.B. mehr Siege als der Andere, so liegt er vorn. Sollte danach
   immer noch Gleichstand herrschen, werden in der selben Reihenfolge (Punkte –
   Platzierungen) die Streichresultate in die Wertung aufgenommen. Wenn das noch nicht
   ausreicht werden die einzelnen Runden und Überzeit bewertet.

Fahrzeugreglement

SCT Short Course
ORE10 buggy 2WD/4WD
OR8 Buggy 1/8 Verbrenner
ORT8 Truggy 1/8 Verbrenner
ORE8B/T Buggy/Truggy 1/8 Elektro

DT03

NOCup-Reglements einsehbar unter http://www.nocup.de/

Stand 13.06.2020

Änderungen vorbehalten.